PROJET BAMBINI/Arene – Mise en place d’un groupe de travail « Rue pour enfants »

Contexte:

Depuis 2009, l’ARENE est partenaire du projet européen BAMBINI. Ce programme a pour buts d’augmenter la présence des modes de transports doux dans la vie des jeunes enfants et de motiver les parents à utiliser des modes alternatifs à la voiture, plus actifs et plus respectueux de l‘environnement. Il se traduit, en Île-de-France par le développement de « Zones de rencontre » et de « Rues pour enfants ».

Objectifs:

Fruit du partenariat Arene-Vivacités IdF: Vivacités IdF assistera 3 collectivités dans la mise en œuvre et l’évaluation d’actions de sensibilisation réalisées lors des « rues pour enfants » : Bois-le-Roi (77), Rosny-sous-Bois (93) et Suresnes (92). Ce travail sera formalisé sous forme de fiches pédagogiques qui seront, à l’issue de l’expérimentation, diffusées auprès des collectivités initiatrices de « Rues pour enfants ».

Éduquer l'éco-mobilité dès le plus jeune âge

Membres du groupe projet

Le groupe de travail s’articule autour de 3 pôles de compétences :

Pôle « Petite enfance » / Muriel Madec (1001 ville)
 Pôle « Énergie, mobilité & climat » / Coralie Moigneau (MVE) et Hélène Exbrayat (Voiture and co)
 Pôle « Animation et usage de l’espace public » / Raphaële Héliot

Durée du projet

juin 2011 à début 2012

La rue pour enfants : un projet fédérateur pour sensibiliser aux modes doux – Innov’in the city

La Rue pour enfants

Les enfants sont des usagers comme les autres. Une évidence dont les constructeurs de voitures se sont emparés : plus de 90 % de publicités liées à la mobilité mettent en scène berlines et autres cabriolets, contre moins de 10 % pour le vélo ou les transports en commun. De quoi conditionner nos bambins dès leur plus tendre enfance.

C’est pour remédier à cet accablant constat que le projet « Bambini » a été déployé et porté par L’ARENE (Agence Régionale de l’Environnement et des Nouvelles Energies) depuis juin 2009 en Ile-de-France. Soutenu par le programme européen « Energie Intelligente » de la Commission européenne, l’idée est de « partir du contre-pied de l’hypersociabilisation de la voiture pour motiver les enfants et les parents à utiliser ultérieurement les modes doux », expose Céline Meunier, chef de projet mobilité à l’ARENE. En clair : influencer les choix modaux des futurs adultes en agissant auprès de leurs parents.

La rue pour enfants en France

En intégrant dans la vie des jeunes enfants et de leurs parents l’usage de modes de déplacements respectueux de l’environnement, le but est de les motiver à utiliser des modes alternatifs à la voiture. En Ile-de-France, ce projet européen est principalement focalisé sur les zones de rencontres et la rue pour enfants. Si les premières sont désormais légales puisqu’elles ont été introduites dans le code de la route, la rue pour enfants est un dispositif ponctuel, qui nécessite l’investissement ou tout du moins la participation des riverains.

En quoi consiste exactement la rue pour enfants ?

Il s’agit d’une journée où la rue est fermée à la circulation motorisée pour permettre aux enfants de jouer dehors et de « recréer des émotions qu’ils associeront par la suite aux modes actifs. Nous cherchons à inscrire le mode actif dans l’émotion ». Durant cette journée, différents ateliers et activités thématisés sur ces modes actifs sont organisés : « la méthode est de stimuler l’activité physique par le jeu ». Au programme : parcours actif avec mise à disposition de trottinettes et vélos pour les enfants de 3 à 6 ans, stand agriculture biologique tenu par une AMAP, jouets en bois, stand coloriage et atelier « Allo docteur vélo », qui semble remporter la palme de fréquentation. La première rue pour enfants qui s’est tenue à Bois-le-Roi en juin dernier a ainsi réuni une soixantaine d’adultes et une centaine d’enfants.

Source : Innov’in the city, « La rue pour enfants : un projet fédérateur pour sensibiliser aux modes doux »